鐵路高架捷運化
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願景 | 效益 | 計畫緣起 | 內容概述 | 場站位置 | 工程進度

* 願景臺中新站示意圖

* 效益

*  提供都會區快鐵之便捷交通,消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙,均衡都市發展。
*  消除鐵路沿線17處平交道,改善平交道所造成之交通問題。
*  改善市容景觀、提升都會區環境生活品質,提升都市土地利用價值,增加經濟效益。

* 計畫緣起

* 臺中都會區鐵路高架捷運化的前身是「臺中市區鐵路地下化工程」,90年4月交通部邀集臺中市政府等單位開會研商「臺中市區鐵路地下化工程」相關事宜,決議朝撙節經費方向,就原規劃之工程內容、建造型式、施作範圍、推動期程及財務計畫等議題再作檢討。
* 92年4月經建會邀集臺中縣政府、臺中市政府研商「臺中市區鐵路立體化工程(局部高架案)」,結論略以:本計畫可一併將潭子、豐原地區鐵路高架納為替選方案,並就工程、財務可行性、計畫自償率及效益等進行詳細評估後報核。
* 因應臺鐵轉型及臺中、豐原車站地區都市更新發展、消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通、整合都會區運輸系統,研議辦理「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」(簡稱:臺中計畫)。
* 行政院於95年2月13日核定本計畫,計畫名稱並改為「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」,並於101年3月29日奉行政院核定第一次修正。

* 內容概述

*  總建設經費:372.41億元
*  中央補助:363.99億元
*  市府負擔:8.42億元
*  路線全長:21.7 公里
*  車站數:10座
*  轉乘:利用松竹、大慶站與臺中捷運綠線G4、G13站預留轉乘機制。

* 場站位置 場站位置

*  改建豐原、潭子、太原、臺中、大慶等5座現有車站,皆為高架車站
*  新建栗林(原豐南)、頭家厝、松竹、精武、五權等5座通勤車站,皆為高架車站

* 106年2月執行情形說明

一、土建工程:
       (一)土建拆除:土建之拆軌、清運道碴、舊站房拆除等作業,除太原站區之舊站房賡續辦理拆除外
            ,其餘作業已完成。
       (二)橋梁標、車站標、橋下景觀標工程。
             1.橋梁工程:
                (1)331標松竹至大慶段高架橋工程,辦理第二階段基礎工程、墩柱工程及帽梁工程施作。
                (2)431標豐原至頭家厝段高架橋工程,辦理第二階段北引道切換段電纜槽佈設及電力桿基座施
                    作。
             2.車站工程:
                (1)臺中站:施作第二階段工區北基腳範圍文化遺構挖掘清理工程、大頂棚、中央區、轉運站區
                    等工項。
                (2)豐原站:施作第2號人行通道,及大頂棚基礎。

二、系統機電設備拆收完成

* 工程進度(截至106年2月止,總累計進度為87.58%)

鐵路高架化各標工程進度
各標名稱 現況
CCL331標(松竹至大慶段高架橋工程) 連結至鐵改局網站(另開新視窗)
CCL431標(豐原至頭家厝段高架橋工程) 連結至鐵改局網站(另開新視窗)
CCL531標(松竹至大慶段車站) 連結至鐵改局網站(另開新視窗)
CCL631標(豐原至頭家厝段車站工程) 連結至鐵改局網站(另開新視窗)
CCL731標(臺中車站工程) 連結至鐵改局網站(另開新視窗)
CCL931標(臺中高架軌道工程) 連結至鐵改局網站(另開新視窗)
更新日期2017-03-22 下午 04:14:14
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