烏日文心北屯線

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願景 | 效益 | 計畫緣起 | 內容概述 | 場站位置 | 工程進度 | 各標工程施工內容 | 捷運施工交維訊息

* 願景

G9示意圖

* 效益

*  連接高鐵臺中站至臺中市副都心之運輸系統,透過便捷的交通路網,提供民眾高可及性之運具使用。
*  透過轉乘服務等配套措施,除有效滿足民眾通勤、通學需求外,更可帶動大臺中地區觀光發展,整體提高大眾運輸之承載率與運量。

* 計畫緣起

  原「臺中都會區捷運路網細部規劃」目標年建議路網可聯絡臺中市區、草屯、中興新村、潭子、太平及高鐵烏日站特定區等地,興建成本約3,500億元 (當年幣值),由於建設經費龐大,財務效益偏低且興建期程無法配合高鐵通車,經與交通部多次協調溝通後,咸認捷運綠線可作為優先推動方案。本計畫綜合規劃報告書於93年7月15日報陳行政院,行政院於93年11月23日院臺交字第0930052088號函核示原則同意,本計畫亦屬愛臺十二項建設計晝之ㄧ。

  本計晝奉行政院93年11月23日函示原則同意後,高鐵局隨即配合預算編列配合執行總顧問相關招標工作,惟經基本設計作業後因規劃年期迄今營造工程物價總指數大漲,耐震標準調整及確認管線遷移與配合地方發展需求新增三站等,至建造總成本超出原提列數額,經重新檢討後,工程建設總經費原287.35億增加為485.93億,建設期程亦由102年通車初步修正為104年,乃由高鐵局研提修正計畫書,經交通部98年1月8日核轉行政院後,於98年5月13日奉行政院院臺交字第0980023l3號函原則同意。

  為覈實檢討計畫期程之修正,本府於104年3月18日函報第二次修正計畫,並經行政院104年5月26日核定在案,目標為109年12月全線正式通車營運,後續仍配合修正計畫各項期程持續推動,以達成本府第一條捷運建設之目標。

* 內容概述

*  路線:本計畫路線東起自臺中市北屯區松竹路二號橋附近,以高架型式沿松竹路西行跨越臺鐵再左轉至北屯路,沿北屯路至文心路四段路口前右轉文心路,經文心南路由中山醫學大學後方轉到建國路,並跨越環中路高架橋及穿越中彰快速道路後,沿鐵路北側跨越筏子溪進入高鐵臺中站區。
*  總建設經費:本計畫工程預算485.93億,用地徵收及拆遷補償費用107.44億元,總計593.37億元。 G8場站外觀
*  中央補助: 依修正財務計畫之經費分擔原則計算,本計畫工程預算485.93億,中央政府分擔比例67.57%,計328.34億元。
*  市府負擔:依修正財務計畫之經費分擔原則計算,臺中市政府分擔本計畫工程預算32.43%,計157.59億元,用地徵收及拆遷補償費用107.44億元,總計265.03億元。
*  路線全長:路線全長約16.71公里,其中高架段約15.94公里,地面段約0.77公里。
*  候車站數:18站
*  機廠:北屯機廠
*  路權:A型路權;行駛的道路與一般道路完全隔離,也就是擁有專屬的道路。
*  車輛:捷運綠線預計採購18列電聯車,每列車由2節車廂組成,車廂間設有車間走道連通可供旅客通行,每節車廂之長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺,列車總長度約44.34公尺,載客量約為536人(每節車廂約268人),車輛型式為鋼軌鋼輪,車體材質為不銹鋼,營運速度平均為 35 公里/小時,巡航最大速度為70公里/小時,採全自動無人駕駛。 捷運電聯車外觀
*  軌距:標準軌1435mm
*  轉乘:G4與臺鐵松竹站轉乘、G9與優化公車(300-308路)市政府站轉乘、G13與臺鐵大慶站轉乘、G17與臺鐵新烏日站及高鐵臺中站轉乘。

 

* 場站位置

在較大的地圖上查看捷運綠線(公開)

* G0站:位於北屯機廠內
* G3站:松竹路與舊社巷交叉路口附近
* G4站:北屯路上,鄰近舊社公園
* G5站:文心路與興安路、天津路交叉路口附近
* G6站:文心路與崇德路交叉路口附近
* G7站:文心路與中清路交叉路口附近
* G8站:文心路與河南路交叉路口附近
* G8a站:文心路與櫻花路交叉路口附近
* G9站:文心路與臺灣大道路交叉路口附近
* G10站:文心路與大業路交叉路口附近
* G10a站:文心路與向上路交叉路口附近(圓滿戶外圓形劇場)
* G11站:文心路與五權西路交叉路口附近
* G12站:文心路與文心南五路交叉路口附近,鄰近南苑公園
* G13站:建國北路上,鄰近台鐵大慶車站
* G14站:建國路,鄰近臺中生活圈二號道路
* G15站:建國路、興華街64巷附近
* G16站:建國路、光日路交叉口附近
* G17站:高鐵臺中車站專用區內

* 106年4月執行情形說明

* 土木工程:

一、CJ910區段標部分:

機廠內建物主結構體已完成,另持續推動機廠各建物建築裝修、景觀工程、水電環控及機廠軌道鋪築作業。

二、CJ920區段標部分:

全段均採高架捷運設計,目前高架段持續進行隔音牆、吸音板等施作作業,及持續施作各車站站體、出入口機房區隔間牆、管線等建築裝修,及各車站之出入口、屋頂、外牆等相關作業。

三、CJ930區段標部分:

目前高架段持續進行橋面板、電纜溝槽、胸牆、中央走道、隔音牆、滾邊槽鋼及伸縮縫等橋梁設施作業;G15站南側出入口及G16站出入口連通道墩柱施工用地,目前剛移交施工單位,臺北捷運局中區工程處現已辦理復工並督促廠商進場施工,現正進行點井及井式基礎施作;G17站第二出口進行開挖作業並戮力趲趕工進。

* 機電工程:

一、目前各子系統標持續進行文件送審及製造作業,自動收費系統原型機測試中。

二、供電、行車監控及通訊系統標,正持續配合各車站進行電纜槽佈設及設備安裝,目前已有16個車站進場施作,屯捷主變電站已於105年12月28日完成送電。

三、CJ907標原型機於106年4月28日功能測試完成。

* 工程進度

捷運烏日文心北屯線路線全長約16.7公里,東起北屯區松竹路二號橋附近,南至高鐵臺中站區,沿線共計18站,預定107年試運轉,預計109年通車。

(工程進度截至106年4月底,進度為69.57% 詳細請參考月報內容與 北捷局網站)

 

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