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(目前規劃內容尚未定案，僅供參考，未來以計畫核定結果為準)

    臺中市都市空間朝向多核心發展，市府提出大臺中山海環線計畫包含山線高架延伸烏日、海線雙軌暨部分高架化及甲后線，強化山、海線地區交通聯繫，促進都市空間縫合及提升鐵路運能，帶動大臺中都市發展向前躍進。

1. 「山線高架延伸烏日」：延續臺中鐵路高架捷運化，山線鐵路高架化由大慶站南延至烏日站，改建烏日高架車站，總長約3.7公里。
    
2. 「海線雙軌暨部分高架化」：規劃大甲至沙鹿雙軌高架化，沙鹿以南至追分則為平面雙軌，大甲站、清水站、沙鹿站改建為高架車站，高架段長10.9公里、平面段長15公里。
    
3. 甲后線：連結海線大甲站及山線后里站，共增設3座車站，總長約14.3公里。

   「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」已依交通部113年1月30日書面意見指示，將計畫拆分為山線、海線及甲后線三本報告書，並於113年2月23日再次提送中央審查，交通部於113年3月29日轉陳山線、海線計畫予行政院審議。

   交通部於113年6月27日函轉行政院國發會意見請本府再補充修正，市府已依各單位意見完成報告書補充與修正作業，並於113年10月24日提送交通部審議。交通部鐵道局於113年12月20日來函提供審查意見，市府已於114年1月9日將山線及海線修正報告函報交通部鐵道。114年4月22日已依交通部鐵道局114年3月5日書面意見修正完成後再度提送中央。交通部鐵道局於114年5月2日再次函覆審查意見，市府於114年7月16日再次提送交通部審查，交通部於114年9月23日函覆審查意見要求補充促參評估文件，市府旋即於114年9月30日補充促參自評表予交通部審查，並積極爭取中央早日核定計畫。