臺中都會區大眾捷運系統自79年即開始規劃，於93年正式將臺中捷運綠線核定為優先興建路線，並更名為「臺中捷運烏日文心北屯線」，已於98年10月動工興建。後續在臺北市政府捷運工程局協助下，於98年完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃」報告，正式將捷運紅線、捷運藍線、捷運橘線、捷運烏日文心北屯線列為臺中捷運核心路網；其中捷運紅線屬交通部鐵工局之「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」，目前計畫已於107年10月28日完工通車，另捷運烏日文心北屯線亦於110年4月25日完成通車。
        臺中縣市合併後，結合原臺中縣及臺中市境內豐富之觀光、歷史、文化及科技等資源，未來將極具高度發展潛力與競爭力，然隨都會擴張，區域間聯繫日益緊密，對於大眾運輸之需求亦將更為殷切。本市捷運後續路網的推動，除弭平長久以來山、海、屯地理隔閡落差，促進都市均衡發展外，可使交通更為便捷，並將連結臺中港及中部國際機場，帶動中部地區經貿人文及觀光旅遊發展。
       配合交通部「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，市府自108年9月提報「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」至交通部審查，歷經多次審查與會議，於110年4月15日獲交通部原則同意備查，市府將持續完善交通路網，打造「捷運台中、富強城市」。
       台中捷運發展願景將從捷運綠線單一路線，逐步推動成與捷運藍線交會形成的十字路網，並接續與機場捷運（橘線）構成雙十字軸線，建構出台中捷運系統骨幹後，由屯區捷運與捷運綠線串聯成環形路網，並持續向外輻射發展，擴大服務範圍，打造四通八達的台中捷運路網。
       目前捷運綠線於110年4月25日正式通車營運；捷運藍線目前已完成綜合規劃報告書，並已於110年5月11日提報中央審議，環境影響說明書已於111年9月7日通過環評署審查通過，綜合規劃報告並經112年2月20日交通部審查通過，市府將依委員意見修正報告書後提送交通部轉呈行政院審查。市府目前同步辦理基本設計前置作業，持續爭取中央儘速核定捷運藍線；機場捷運（橘線）於111年4月1日將修正後報告書提送交通部審查；捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究111年6月22日已由交通部函轉行政院審查階段；紫線屯區捷運已於111年6月20日將報告書提報交通部審議，爭取中央早日核定計畫。
       此外，中遠期路網包括崇德豐原線、豐科軸線及科工軸線等，可服務豐原、潭子、神岡、中部科學園區以及精密機械園區等地，未來將逐步推動，妥善串連周邊公共運輸及人行系統，營造優質、舒適、便捷且永續的交通環境。