臺中都會區大眾捷運系統自79年即開始規劃，於93年正式將臺中捷運綠線核定為優先興建路線，並更名為「臺中捷運烏日文心北屯線」，已於98年10月動工興建。後續在臺北市政府捷運工程局協助下，於98年完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃」報告，正式將捷運紅線、捷運藍線、捷運橘線、捷運烏日文心北屯線列為臺中捷運核心路網；其中捷運紅線屬交通部鐵工局之「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」，目前計畫已於107年10月28日完工通車，另捷運烏日文心北屯線亦於110年4月25日完成通車。
    臺中縣市合併後，結合原臺中縣及臺中市境內豐富之觀光、歷史、文化及科技等資源，未來將極具高度發展潛力與競爭力，然隨都會擴張，區域間聯繫日益緊密，對於大眾運輸之需求亦將更為殷切。本市捷運後續路網的推動，除弭平長久以來山、海、屯地理隔閡落差，促進都市均衡發展外，可使交通更為便捷，並將連結臺中港及中部國際機場，帶動中部地區經貿人文及觀光旅遊發展。
    配合交通部「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，市府自108年9月提報「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」至交通部審查，歷經多次審查與會議，於110年4月15日獲交通部原則同意備查，市府將持續完善交通路網，打造「捷運台中、富強城市」。
    目前臺中市政府持續推動各項捷運計畫，近期路網除了捷運綠線已於110年4月通車以外，捷運藍線綜合規劃已於113年1月29日獲行政院核定、基本設計成果亦於113年10月29日獲核定，即將展開後續各項作業發包工作；捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究已於113年1月31日獲行政院核定，刻正辦理綜合規劃作業；機場捷運(橘線)可行性研究已於113年7月2日由交通部審查通過，並已依委員意見修正後於113年10月1日再提送交通部轉行政院核定。
    此外，市府推動中的屯區捷運可行性研究包含「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」兩案，均已完成交通部現勘及初審階段，「捷運藍線延伸太平」已於113年11月22日、「屯區捷運環狀線」則於114年1月9日再度提送交通部審議，並積極爭取中央早日核定計畫。另屬於中期路網的崇德豐原線(紅線)，市府已著手辦理可行性研究發包前置作業中，預計114年4月完成決標後即刻啟動相關規劃作業。
    在遠期路網計畫尚有豐科軸線與科工軸線，可服務豐原、神岡、大雅、中部科學園區以及精密機械園區等地，未來也會分階段推動。台中捷運發展願景將從捷運綠線單一路線，逐步推動成與捷運藍線交會形成的十字路網，並接續與機場捷運(橘線)構成雙十字軸線，建構出台中捷運系統骨幹後，由屯區捷運與捷運綠線串聯成環形路網，並持續向外輻射發展，擴大服務範圍，打造四通八達的台中捷運路網，並串連周邊公共運輸及人行系統，營造優質、舒適、便捷且永續的交通環境。