臺中都會區大眾捷運系統自79年即開始規劃，於93年正式將臺中捷運綠線核定為優先興建路線，並更名為「臺中捷運烏日文心北屯線」，已於98年10月動工興建。後續在臺北市政府捷運工程局協助下，於98年完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃」報告，正式將捷運紅線、捷運藍線、捷運橘線、捷運烏日文心北屯線列為臺中捷運核心路網；其中捷運紅線屬交通部鐵工局之「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」，目前計畫已於107年10月28日完工通車，另捷運烏日文心北屯線亦於110年4月25日完成通車。
        臺中縣市合併後，結合原臺中縣及臺中市境內豐富之觀光、歷史、文化及科技等資源，未來將極具高度發展潛力與競爭力，然隨都會擴張，區域間聯繫日益緊密，對於大眾運輸之需求亦將更為殷切。本市捷運後續路網的推動，除弭平長久以來山、海、屯地理隔閡落差，促進都市均衡發展外，可使交通更為便捷，並將連結臺中港及中部國際機場，帶動中部地區經貿人文及觀光旅遊發展。
       配合交通部「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，市府自108年9月提報「台中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」至交通部審查，歷經多次審查與會議，於110年4月15日獲交通部原則同意備查，市府將持續完善交通路網，打造「捷運台中、富強城市」。
       台中捷運發展願景將從捷運綠線單一路線，逐步推動成與捷運藍線交會形成的十字路網，並接續與機場捷運（橘線）構成雙十字軸線，建構出台中捷運系統骨幹後，由屯區捷運與捷運綠線串聯成環形路網，並持續向外輻射發展，擴大服務範圍，打造四通八達的台中捷運路網。
       目前捷運綠線於110年4月25日正式通車營運；捷運藍線目前已完成綜合規劃報告書，並已於110年3月4日提報中央審議，環境影響說明書已於111年9月7日通過環評署審查通過，綜合規劃報告並經112年2月20日交通部審查通過，且交通部續於112年4月18日函轉藍線綜合規劃報告書予行政院續審，經行政院於113年1月29日核定，市府於中央審查綜合規劃報告書期間同步辦理基本設計，於112年已完成各項前置調查作業，綜合規劃核定後，市府即依行政院附帶建議修正基本設計成果，於113年5月23日依「政府公共工程計畫與經費審議要點」相關規定提送必要圖說文件報中央審議，經交通部113年8月16日審查同意，函送行政院公共工程委員會續辦審議，持續積極穩健推展捷運建設各項作業；機場捷運(橘線)可行性研究交通部已於113年7月2日召開委員會審議，結論為原則同意，市府刻正依委員及各單位意見修正與補充報告書內容；捷運綠線延伸線可行性研究，於113年1月31日獲行政院核定；屯區捷運可行性研究交通部已於113年5月15日辦理現勘、113年6月20日召開初審會議，市府刻正依各單位意見修正中。後續修正完成後將再提報交通部審議，並積極爭取中央早日核定計畫。
       此外，中遠期路網包括崇德豐原線、豐科軸線及科工軸線等，可服務豐原、潭子、神岡、中部科學園區以及精密機械園區等地，未來將逐步推動，妥善串連周邊公共運輸及人行系統，營造優質、舒適、便捷且永續的交通環境。