計畫緣起：
捷運藍線為臺中第二條捷運，沿著臺中交通最繁忙的臺灣大道串聯山海屯區，與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網，與臺鐵山線、海線車站形塑轉乘便利性，建構臺中都會區基本軌道路網，引導民眾轉化搭乘綠色運具習慣，有效紓解臺灣大道的壅塞程度，帶動大臺中地區整體均衡發展。透過與鐵路高架化、捷運綠線、公車之無縫整合，提升整體公共運輸，活絡沿線產業發展，未來將整合沿線地方建設資源，縮減城鄉差距，同時結合都市計畫並投入公共建設資源，引導人口、產業往捷運沿線發展，營造優質生活及交通環境。
計畫內容：
目前規劃捷運藍線全長24.78公里，規劃西起臺中港，沿臺灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至新建國市場，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網，全線規劃高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站以及1座機廠。
辦理情形：
捷運藍線可行性研究於107年10月3日奉行政院核定，市府即依其基礎啟動綜合規劃作業，綜合規劃作業攸關捷運興建成果，包括整體路線方案檢討、車站規劃、工程技術標準、用地取得、土地開發環境影響及都市計畫等，前已完成綜合規劃報告書，並於110年3月4日提報中央審議，經歷次審查程序後，綜合規劃報告書於112年2月20日由交通部審查通過，交通部續於112年4月18日函轉行政院續審，於113年1月29日獲行政院核定；另捷運藍線環境影響說明書於111年9月7日通過環境影響評估大會審查。
市府111年同步啟動基本設計前置作業，並於112年完成各項先期調查作業，後依行政院審查綜合規劃之建議事項修正基本設計成果，113年5月23日依「政府公共工程計畫與經費審議要點」相關規定提送必要圖說文件報請交通部審查，交通部8月16日原則同意後送請行政院公共工程委員會審議，公共工程委員會9月25日召開現勘及審議會議，並於10月29日審議通過。
為有效推動捷運藍線進度，市府積極開展各項作業。專案管理標及整體系統獨立查證與確證標已於113年12月5日完成議價決標，核心機電系統暨機廠與主變電站統包工程已於114年4月2日決標；另土建工程細部設計及監造案BD01、BD02及BD03標分別已於114年5月9日、5月16日及5月20日決標。
在捷運藍線都市計畫及用地取得方面，市府辦理「配合臺中都會區大眾捷運系統藍線建設計畫都市計畫變更案」已進入都市計畫委員會審議階段，並經113年7月3日臺中市都市計畫委員會第145次會議審議通過。有關主要計畫變更部分，涉及台中港特定區計畫、臺中市都市計畫主要計畫等2處都市計畫區，市府另於113年8月15日函請內政部都市計畫委員會審議，該部分別於113年9月9日、114年3月26日召開都市計畫委員會專案小組第1、2次會議審議，經114年4月28日收訖內政部都市計畫委員會專案小組第2次會議紀錄，決議除「變更台中港特定區計畫（配合臺中都會區大眾捷運系統藍線建設計畫）案」變更案件第14案龍井機廠（機廠用地）取得，因本府表示有急迫性，請本府補充具體理由另案修正後先行提內政部都市計畫委員會審議，其餘建議意見再召開專案小組繼續討論。本府於114年5月9日檢送第一階段（龍井機廠）案計畫書圖予內政部，並於114年6月10日經內政部都市計畫委員會第1080次會議，審議決議修正後通過。
另細部計畫變更部分，市府於114年3月27日召開本市都市計畫委員會專案小組第9次會議，已完成土地使用分區管制規定及回饋等內容初步建議意見修正彙整，預計114年7月1日召開本市都市計畫委員會第151次會議審議涉及之8處細部計畫。
又為B9站出入口整併及捷運設施所需，市府另於114年1月24日公告公開展覽「變更中部科學工業園區台中基地附近特定區計畫 （配合臺中都會區大眾捷運系統藍線建設計畫）」案暨「變更中部科學工業園區台中基地附近特定區計畫細部計畫 （配合臺中都會區大眾捷運系統藍線建設計畫）案」，變更「農業區」為「捷運系統用地」，已完成公告公展作業及本市都市計畫委員會專案小組初步建議意見修正彙整，預計於114年7月1日本市都市計畫委員會第151次會議審議。市府積極配合各級審議爭取核定，啟動後續用地取得作業。捷運藍線工程業務同時並進，力求早日開工、早日完工通車，符合市民期待。
